是挺不错，再加上这款飞机的订单方面一直都表现不错，这真可谓是整个共和国商业运营最成功的一款客机。
    这也是从民航总局的出发点楷书说起，比如mpc-75已经初步成熟，使用可靠，应该大力支持的说法；还是说中航西南用事实数据摆出的mpc-75拉动了多少附加上下游产业链经济、救活了多少濒临破产边缘的国家级重点企业；到最后甚至是扯到了创汇、赢利；还有军队所支持的mpc-75改进型c-818的军用价值等等。
    所有的一切表明，大量的盟友、中间派大都是站到了已经做出成绩的中航西南一边，当然话又说回来，这些家伙们之所以站在中航西南一边，自然是因为中航西南的mpc-75能够给这些派系带来或多或少的利益，相反那些被mpc-75的出现而损害了自身利益的单位，肯定要为了反对而反对。
    比如一些原本在mpc-75竞标子系统项目中失败的航空系统内部单位，以及同样从事交通运输设备制造的铁道交通设备制造，也就是上一位面大放异彩的动车、高铁利益集团，这些肯定是不希望共和国的民航工业蓬勃发展起来，然后再加上魔都飞机厂其本身背后的魔都大佬们的力量也不可小视。
    这也是将个会议室搞的热
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