有想过，造成这情况的居然是巴西暂时还没有采购到配套的舰载直升机，而现在的巴西还在各种计划着招标舰载直升机。
    不过就算杨辉知道这事，也不可能说把直18拉出来参与这次巴西的舰载直升机竞标工作，至少直升机这种东西技术复杂程度比固定翼飞机还要高那么一些，因此没有足够技术底蕴的直升机研制单位，一般是很难获得国外市场认可的。
    要说这整个巴西之行，其实并没有得到对中航西南有重大突破性帮助的项目，但是也不会说空手而归，也就在杨辉准备离开的前一天，一份完全意想不到的订单就落到了中航西南的头上，似乎这次巴西政府对中航西南飞过来的mpc-75飞机表示了浓厚的兴趣。
    还好，他们只是对mpc-75感兴趣，对于mpc-75的生产线还没有要打主意的意思，大概是他们也清楚这款飞机已经有了两条总装线以后，巴西再建一条肯定是很难收回成本。
    所以，巴西方面还是比较务实：“我们需要一款涡扇动力的支线客机进行特种飞机改装，之前虽然有考虑过采购巴航工业的emb-145来使用，但是经过评估之后发现145的机身台太狭窄，并不适合我们的特种飞机改装，所以我们看中了mpc-75这个平台，我
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