自从他意识到了国际货运对于每一个国家的重要性
    陶西先后在中美洲、亚洲、欧洲建立了属于他自己的第一运输岛链，只要是巴拿马运河、苏尹士运河的客户
    都可以在【巴拿马航运集团】旗下的港口里面享受为期三天的免费停泊。
    针对于不同的客户属性都可以享受不同的免费待遇
    为此陶西还和富国银行、****融资了40亿美元准备向马士基航运集团提出成立合资公司计划。
    其实陶西也不愿意让自己手里的东西有别人的加入，但是架不住美国国会的施压。
    为此陶西还将自己“走私石油”的渠道分享了出去，一切都是为了保全他自己手里海运集团的存在。
    “陶西先生，马士基选择和您合作真的是我们走出来最成功的的一步了。”马士基·穆勒一脸感慨的指着正在大兴土木的济州岛深海港感慨道。
    马士基航运集团在国际货运市场上一直占据着一席之地。
    但是他却有着属于他自己的硬伤，那就是不管丹麦还是他身都对石油运输没有什么影响力。
    伴随着中东战争的兴起，马士基也终于看到了他的短板
    石油运输市场的份额瞬间就被美国的一众
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