名为DG-200，发动机的整体结构也被做重大的改进，由原来的120公斤变成40公斤不到，哪怕是最大推力在9.8KN的发动机，总重量也不过才116公斤，比P-600推力最大的P-625F的245公斤轻了一半还多。

    仅从重量上看，DG-200除了燃气温度，性能已是全面超越了当初的P-600，而且DG-200还更加的可靠和皮实，也更加的耐用。

    既然你不做，那就我来做好了，我在DG-200核心机的基础上研发新一代的涡桨和涡轴。

    可以预见，在未来，新一代的小型涡桨和涡轴，普惠加拿大是没有机会了。但李怡炫作为普惠加拿大的最大股东，心里还是愿意继续跟对方合作。

    除了持有股份的原因外，更重要的原因是还是为了抱团取暖。在超/轻/型/涡/轮/机市场站稳脚跟后，德玛吉势必走向更高功率的涡轮机市场。

    这样一来，三巨头肯定会向德玛吉施加压力，甚至就连霍尼韦尔和法国的塞风集团也会向李怡炫施加压力。因此，到那个时候，德玛吉必须要找个盟友才行。

    普惠加拿大是德玛吉在未来最好的选择，第一，德玛吉是普惠加拿大最大的股东，虽然没有投票权，可
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>