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    大陆不能报太多的希望，但可以做一个备份。如果真要搞的话，最好的办法是让香港也像其他国家一样成立自己的船级社。这只有这样德玛吉生产船用发动机才能获得一个合法的身份。

    至于会不会被国际承认？没关系，他们不承认不要紧，只要香港认就行了。

    李毅夫这个人李怡炫很清楚，对ZG是极不信任的，八九事件后，也就在当年年底，李毅夫就把船厂和那片地给卖了，然后全家就移民去了加拿大。

    李怡炫想在这个时候把船厂和地全部入手过来，香港有了自己的船级社，又有了造船厂，还有那么大一块地，大型船舶柴油发动机还需担心没有市场吗？

    要知道，世界船舶经过了整个八十年代的低迷后，到九十年代开始引来船舶发展的高峰时期，九十年代中后期，又迎来船舶业发展的井喷，这一过程会一直持续到2008年的次贷危机爆发前才减缓。

    这一减缓，持续时间很短，只有三年，三年过后，又引来了发展的高峰，只不过没有以前那么火爆而已。

    越想越觉得这个方法可行，不过有个地方需得注意，那就是那块地问题。李怡炫担心李毅夫跑路的时候，把那块地打散了分卖，如果真出现这种
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