更加的简单了。”

    保罗.威尔森的话音刚落，下面的人全都轰动了起来，“什么，防冰系统的设计很简单，我们把他搞复杂了！摆脱，我们可是参照英国RB199涡扇发动机上的防冰系统设计的好不好。”

    看着下面喧闹的人群，保罗.威尔森的教鞭在演讲台使劲的拍了几下，等大家安静下来之后，耐心的讲道：“你们刚才的议论我在上面都听到了，可我要提醒你们的是，英国的RB199可是三转子军用小涵道中推涡扇发动机，是欧洲狂风战机的动力核心。它的防冰系统很复杂是理所当然的。可大家别忘了，我们正在研制的DG-200推力只有4KN，干重还不到40KG，用得着这么复杂的防冰系统吗？”

    说完，保罗.威尔森拿起笔，在墙上的涡扇发动机结构图上画了一根线，这根线从高压机处起始，一直画到进气道的唇口。

    画完后，指着这根线，说道：“积冰是在进气道唇口滞止点附近开始形成的。为了防止这一过程，我们只需加热进气道唇口就足够了。”

    ……

    看到大家还在蒙圈，保罗.威尔森进一步解释道：“目前，对进气道唇口加热，国际主流的做法是用电加热方式，而我在这里采用的是热空气来
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