”500这个“空中的士”，因为“空中的士”的结构与舰载机又太多的相似之处。

    进入二十一世纪后，美国在全世界到处搞风搞雨，这使得很多中小国家，出于自身的国防安全考虑，不约而同的掀起了一场军备竞赛，特别是第四代隐形战机F-22的入役或且将入役的F-35，让很多发展中国家对预警机的需求变得前所未有的迫切。

    然而E-2又太贵了，一架二手的翻新机都要三亿多美元，新机就更是贵的吓人了，很多中小国家根本就装备不起，像泰国这样的有航母国家，更需要一种能上微航母的能够采用滑跃起飞的超小型的舰载预警机。

    于是国际上迫切需要一种比E-2体型更小，但又更廉价的预警机，单机采购价最高不能超过8000万美元。

    “日蚀”560微型预警机和“日蚀”660微型舰载预警机计划就在这种背景下诞生了。

    把机体改造一下，在机背上装个直径超过两米的大圆盘，取消T型尾翼，换成跟美国E-2预警机相同的悬臂式四垂尾尾翼，再把飞机的下单翼换成上单翼，而且翅膀更大更长，已获得更大升力的同时，又增加了机内载油，使得预警机的航程增加到2800多公里。（原“空中的士”的最大航
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