们提供核心机。

    道理很简单，以普惠加拿大现在的技术实力，解决中小型涡轮轴发动机的核心机没有问题，但要解决双转子的中小型涡桨发动机的核心机就力有未逮了。

    普惠加拿大公司最著名的涡桨发动机当属PT6A系列，才六、七十年代，PT60A几乎垄断全球百分之八十的中小型涡桨动力市场，但很多不知道是，普惠加拿大的PT6A涡桨系列发动机上的核心机，全是由其他航空动力企业提供的。

    这是因为，在当时的时代大型涡桨发动机才是国际市场的主流，比如美国的C-130运输机就需要大型的涡桨发动机。

    当时的中小型涡桨发动机市场小得可怜，根本引不起三大巨头的重视，所以他们才愿意向普惠加拿大提供核心机。

    但时间进入到八十年代，国际航空市场就发生天反复地的变化，大型或超大型涡桨发动机再也不是市场的宠儿，取而代之的是中小型涡桨发动机。

    特别是中小型涡桨支线客机，以及以涡桨为动力的小型多用途通勤客机，在国际航空市场上的大行其道，中小型涡桨发动机一下子就变得炙热起来。

    李怡炫记得，中小型涡桨发动机的市场井喷是从八五年开始的，这个井喷
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