地而起，这里面有超过半数都是叶片工厂。

    涡扇发动机用到的叶片非常之多，不同的部位需要不同的叶片，而叶片的不同，需要的合金号牌也不同，因此新建立的工厂中，冶金材料制备中心是仅次于叶片工厂的第二代厂房。

    叶片的制作采用的是21世纪欧美刚刚开始流行的3D湿蜡铸造工艺，简单的说就是用3D工业打印机把石英陶瓷粉末加工成叶片模具，经过超高精密的数控机床修行加工后，放到2000摄氏度的数控高温炉里烧结成型。

    为什么用石英陶瓷，因为石英陶瓷的热膨胀系数最低，制造出的叶片形状最稳定，而且也更容易的生成单晶。

    模具制作好后，剩下的就不需多说了，大家也想象的出来，就是把合金炉内冶炼好的稀有合金倒进模具内，冷却之后航空发动机的叶片就出来了。

    以前的湿蜡工艺法，没有采用3D制模技术，更没有超精密的智能数控机床为模具进行修形加工，完全是依靠人工，因此制作出来的单晶叶片良品率是非常的低，几乎有超过半数的叶片不合格，需要回炉重铸。

    但有了3D打印技术后，单晶叶片的良品率一下子就提高到95%以上，不但大大提高了效率，生产成本也大幅下降。
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