机要送到31世纪的权威机构去检验原因。

    检验不说甚至连适航证都要，相比20世纪和21世纪，千年后的31世纪对飞机的安全标准不知严格了多少倍，虽然德玛吉送去的都是在31世纪早已淘汰了很多年的飞机，但对方并不因为你送去的飞机老，就会放宽安全标准。

    也就是说，只要德玛吉的飞机通过了31世纪的严格检验，放到这里就是世界上最安全的飞机。

    因此为了修正日蚀500重心太过靠后的毛病，李怡炫就采用了本田公司的做法，把发动机设置在机翼上的怪异设置。

    这种设置不光是减轻了飞机后机身的重量，让重心变得向前，更能有效降低飞机后舱的噪音，让飞行体验变得更加的舒适。

    唯一的坏处就是机翼会变得相对复杂，机翼质量也会增加。不过这也好，机翼的质量增大了，飞机的重心也会向前移。而且这样做还有一个好处，那就是增加了后机舱的容积空间。

    至于为什么用超临界机翼，自然是为了减少飞行阻力，增加飞行速度，获得更多的机内燃油和更远的航程。

    听完了李怡炫一番长篇大论的解释后，赛弗·达伯沃特再看这样的发动机布局时，就没有那种怪异的感觉了。

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