。”
    20亿美元，按照93年美元兑RMB汇率，相当于100亿RMB左右。
    这部分钱包括建厂，制造汽车零部件，包括发动机，传感器，电池，电机等。
    而一些特殊钢材，由于工艺制造的问题，需要在海外进口，但也不算难事，汽车所使用的钢材，并不受限巴统，从外部进口不会被卡脖子。
    林老表面上听着，心里却暗自惊讶。
    这浑小子好大的手笔！
    一汽集团和大众集团合资成立的汽车制造企业，虽然在股权上，国家控股比例达到了60%，但也不是没有代价。
    合资建厂中，外资只是出了技术，并没拿出真金白银，并且在华生产的部分零部件，而不是汽车最主要的核心，发动机。
    这点，不得不说大众算盘打得很响。
    除了在出资方面，华夏对汽车企业大开绿灯，税务上三年减免就不用说，市场准入，以及和同行竞争上，一汽大众也占尽了便宜。
    相当于用市场换技术这么一个概念。
    而陈东给出的条件诚意十足。
    汽车制造全部的技术就不用说了，关键在出资比例上，陈东控制的龙腾集团和一汽集团各自出一半。
    从某种程度来说，国家占了便宜。

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