马，加之春天时节，陈天华决定从陆路上慢慢行走，虽然慢些，但沿途可见闻当地的风土民情，也不失为是一种春游踏青。
    从汉阳渡江至武昌府，出了城，一条宽阔的官家驿道，便出现在众人面前。
    驿道是用三合土加石灰沙浆混合筑成，上面再压上一层碎石，全面夯实，如此一来，即便是大雨大雪天，也不会泥泞难行。
    现在大清国内还没有出现水泥或沥青路面，可能上海的南京路上有一段洋人搞的是沥青路面，但少得可怜，在如今的大清国内，并没有推广价值。
    而如今湖广城镇所有的官道，都采用三合土加石灰沙浆工艺筑路，这个筑路标准，说起来还是陈天华这个工部侍郎的功劳，他二年多前就下发了一个《大清国工部，关于官道筑路工程标准》
    这是大清国的筑路国标，筑建出来的路，也称之为国道。
    这不仅仅是为民造福，更是为了今后军事上的需要，有了这样的一条标准国道，兵员调动，大型器械，物资，粮草的运输速度效率都将提高不少。
    这条通往大冶的国道，是初任湖广铁路总局局长陈天华，为当时湖广总督张香帅最早开工修建的，是一条样板路。
    不仅因为这条样板路通过湖广总督府门
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