后，这个项目才算是重新启动。
    经过了一年多沉淀和不懈地努力，清华大学那边负责这个方面研究的陈教授已经是取得了成功，现在就等着投入大量的资金开始生产。
    我对于这个事情很感兴趣，因为我心中清楚，这个事情基本上就标志着我们国家的第一个自己独立完成的汽车车身的组装流水线完成了。”冉宏图十分肯定地对李忠信说了起来。
    对于陈教授那边给他的图纸和数据，冉宏图能够轻易地看出来这个事情已经是成功了，只要是按照这样的一种步骤进行机器臂的生产以及智能机器人的生产，那么，全自动的车身组装很快就能够实现。
    “按照这样的一种步骤来看，用不了多少时间，这个能够出现量产以后，汽车车身的组装也会出现量产，机械臂和智能机器人的数量越多，那么，这个组装的速度就会越快。
    这个事情是成比例的，多少台机械臂和多少个机器人进行组装，能够达到多少的速度。
    这样的工厂厂房越大，安装的机械臂和机器人的数量越多，那么，生产出来汽车车身的速度就会越快。
    按照我们从其他国家获得的资料，这样的一种流水线车身安装流程我们要是能够按照这个标准拿下来，绝对不会落后于其他国外的汽车企
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>