油和柴油的供应更加的缺乏。
    根据有关资料显示，当时为了解决我国的燃油缺乏问题专门进行了以煤代油的实验研究，并于1950年4月9日成功研制出煤气发生炉。主要是为了保证首都北京的公共交通正常运行，但是燃油特别匮乏很多的公共汽车被迫装上火炉——用来燃烧木材或是木炭，用燃烧产生的煤气来代替燃油提供动力，驱动汽车的运转。
    所以我们会看到当时的公交车顶上都会有一大包煤气存储，被大家戏称为“大气包”。这一研究解决了首都解放初期的公共交通燃油缺乏的问题，让我国度过了当时的难关保证了公共交通的正常运行。
    天有不测风云，在三年困难时期，又是我国汽油匮乏的一个时期，公共汽车又被迫于使用煤气代替汽油作为动力来源。而在使用煤气的时候，我国技术匮乏，没有气体压缩的技术，更加没有设备，只能在车顶上放一个大气囊，在常压下充入煤气。但是当用掉一部分后就开始干瘪，摇摇欲坠。而且煤气一旦不够汽车就会发生故障，所以当时汽车经常会发生故障。在接下来的时间里，我国度过了困难时期，经济状况有所好转，煤气作为燃油也随之消失了。
    在七十年代，我国的汽车工业正式开始发展起来。建国之后，首先开始生产
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