查尔斯将这一段管道设计成了圆润的弧形，减少了水流损失。
    系统调试完成，各部分反应良好，于是大家一起把赛艇扛进了水里面。
    重新回到驾驶座上的利奥调整了一下身上救生衣的松紧，测试了一下对讲机通话无问题，便打开了动力系统的开关。
    接着她稍微推了一下左手的动力推杆，随着船尾一片水流喷出，赛艇以步行的速度慢慢向前驶去。
    然后是微微转动方向盘，大家看到船尾的水流全部偏向一侧，赛艇开始转转了个弯向盾河河心前进。
    参与赛艇研制的学生们顿时欢呼起来，有的学生甚至拥抱在一起，赛艇终于成功走出了第一步，接下来就是大力出奇迹的时刻了。
    只是这段河道虽然较为笔直，但并不是很长，开极速的时候会飞岸上的，明天才是到海上进行全速测试的时候。
    接下来的时间里，利奥以较快的速度在河面上时而直行，时而转弯，测试着赛艇的操纵性能。
    她最担心的就是推进器的同时出力问题，因为是临时手工制作，这六台推进器的效率有少许区别，输入相同的魔力时会有轻微的推力差距，航行时会导致航向偏转。
    最后还是查尔斯带着大家一台台测试了推进器的数据，得出了相关公式
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