，甚至还会自己上手试试。
    不过董书恒也就是动嘴皮子可以，真要他上手他就抓瞎，就连上一根铆钉都上不好。
    回到了船厂的办公楼，董书恒终于说出了今天的来意。
    “总统，您说要造双体船？这在木制战舰时代确实有些困难。”刘易斯说道。这就涉及到了，双体船的一些特性。
    双体船的稳性好，它的船体分为左右两个，横摇时回复力矩是同样排水量的单体船的若干倍。
    其次，双体船的甲板开阔，方便布置，甲板面积比同排水量的单体船大出许多，船上设备的布置方便许多。
    最后在使用了柴油机之后，双体船的隐蔽性更好。它的主机排烟口可以放在连接桥下，利用两侧船体挡住。
    当然了，双体船也有其缺点：
    首先是船体自重高，排水量有瓶颈。海上无风三尺浪，单体船左右舷浮力都会有差异，双体船左右两个船体受到的浮力肯定不会一样，在连接桥处就会产生应力和力矩。
    力矩=力x距离，双体船比单体船宽的多，应力的力矩自然比单体船大的多。
    为了保证同等海况下船体不至于扭曲变形或者解体，双体船就必须设计更强的结构，占用更多的船体重量，牺牲的是载重量。
    
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