工程系鸡飞狗跳的。
    自从1980年设立汽车工程系，经过三十年的发展，汽车工程系的车辆工程、动力机械及工程学均为国家重点学科，拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，是我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。
    在过去十年期间，汽车工程系先后获得国家科技进步二等奖1项、高官科技进步奖16项、其他奖励12项、授权发明专利27项。总共承担各类科研课题217项，每年科研经费超过了6000万元。
    可以说，汽车工程系的人才还是非常多的，秦元清的实验室获得了一汽10亿科研经费，这一下子超过了汽车系10年的科研经费，谁不想去？谁不想获得高工资？
    哪怕秦元清设置的门槛是博士生及以上，汽车系70名博士生，秦元清就收到了60份简历，除此之外还有2份教授简历、4个副教授简历、6份博士后。
    秦元清筛选了20份简历，每个实验室10名研究人员，其中配备1名副教授、9名博士生，同时还招纳了一个会计。单单两个实验室一年的工资，就得二千万。
    招到人了，秦元清整个人就轻松起来，财务处
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