千米，每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，使得美利坚空军很有底气的宣传其具有“全球到达“和“全球摧毁“能力。而其发动机，是采用了4台F118—GE—100型涡扇发动机，每台额定静推力8，618千克。
    相比之下，目前华夏还没有一款称得上世界领先的航空发动机。
    而航空发动机，代表着当今工业的最高制造水平，从航空发动机的差距可以很明显的看出，华夏与美利坚在工业水平的差距。如果说美利坚是大学生、研究生，那么华夏现在也就是初中生。
    当然，放眼全球，能够研发生产航空发动机，整个世界上也就只有美利坚、俄国、大不列颠和法兰西等少数国家。
    美利坚的通用、普惠、法兰西的斯奈马克及大不列颠的RR这四家航空发动机制造厂商则是占据了全球84%的市场份额，其中通用公司处于市场绝对老大地位，占有40%市场份额。
    李院长脑袋已经都是问号了，这么大的工程，这要什么样的实验室才能满足研发？
    “停停停，秦院士，你要知道你要的实验室，没有几十亿经费是看不到任何水花的！”李院长头疼地说道。
    这哪里是小吵小闹，这简直是要哪吒闹海。
    这么多的
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