总长也不过200里不到点。这么点的距离，坐船仅半日的时间，就算是走陆路坐马车也不过仅仅一日而已。
    但是作为大明的第一条铁路，这条铁路的意义极其重大，而且这条铁路也将是大明之后修建其他铁路的基础，如今的建造所耗费的成本、选址、人力、统筹等等，都是将来其他铁路建造的参考，正因为如此蒋瑾丝毫不敢怠慢，一直亲力亲为。
    今天，蒋瑾就在听取江道蠡的汇报，随着铁路工程的进展，每日有着无论大大小小的事需要他们解决，如今这条铁路已经建成了二十八里地，就在这短短的二十八里地的修建中，蒋瑾等人就遇到了无数前期没有预料的情况。
    这些情况有各种方面，不仅包括地形、人力、材料等各项因素，甚至还和气候变化密切有关。不过随着时间的推移，一个接着一个问题被逐步解决，铁路的修建也渐渐变得越来越有序了。
    “大人，关于分段修筑的情况就是这样，依下官看来，如果采取这种方式我们可以解决许多劳力，不仅能够提高效率，更可以避免在遇到问题的情况下只能停工待料或者等处理完后再继续。”江道蠡现在看起来早就不是当侍郎时候的样子了，因为他作为铁道司司长长期在现场，仅仅不到一年的时间里江道蠡是变得又黑有瘦
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