挤。幸好，铁道司这边早就做好了安排，按照名单的排列把各自引入，随后在指定的位置分别入座。
    半个多时辰后，蒋瑾望着面前黑压压的人群，心中暗暗点头，随后示意江道蠡可以开始了。
    江道蠡当即上前，先清了清嗓子，随后开始说起了话。这些话无非先是大致讲一下工部和铁道司邀请大家前来的原因，同时简单介绍了一下铁路这个新兴事物的特点和好处。
    紧接着，江道蠡又讲起了大家都最为关心的事，那就是对于铁路的招商一事，并且讲解了一番。对于这，前来的商人中有提前知晓的，也有不是很清楚的，不过都没关系，除了讲解之外，铁道司已印发了一些小册子，在江道蠡讲解的同时逐一分发大家，以搞明白这些。
    最后，江道蠡告诉所有人，大明的第一条铁路正式命名为“京沪铁路”，第一段为南京至镇江，随后将继续延伸至上海。这段铁路根据工部初步统计，总长七百余里，耗资甚大，铁道司按照其总造价的七成，也就是银元一亿五千万元公开招商。
    这一亿五千万元，一元为一股，一百股起认购，称为京沪铁路股票。在正式认购登记后，其股权在一定程度上可转让，可继承，并且所有持有股票者都是京沪铁路公司的股东。
    这家
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