务差、吃闲饭的人多干活的人少、帐目不明、甚至亏损严重等等。
    最后，也是最重要的一个原因，那就是未来铁路的发展。中国是一个大国，大明要想真正把各地的铁路建立起来，仅仅靠朝廷的难度极大，而且铁路修建还会牵涉到许多地方的因素，如果全部由朝廷来出面固然会遇到一些不必要的麻烦，但由商人出面就完全不同了，商人为了利益趋势，自然会有办法解决一系列的问题，而那时候朝廷不需要直接出面既避开了麻烦上身，又能以第三方的角色介入协调，以掌握全局。
    不得不承认，蒋瑾的这一招的确漂亮，也恰恰解决了这些问题。看来，朱怡成给到蒋瑾的承诺使得他超限度地发挥了自己的智慧，从而想出了这个办法。
    何况，自公函发出后，蒋瑾还通过自己的关系网在各商行中大力吹嘘铁路的重要性和便利性，至于铁路的未来收益，他也画了一个令人向往的蓝图。
    这些年，工部同各商行的合作不少，作为工部尚书的蒋瑾在各商行中的影响很大，再加上朝廷为此项目所做的背书，还有有些大商行的当家人知晓些铁路的内幕，更亲眼见过之前铁路在矿山的运行和科学院对于火车实验的结果后，顿时就对这个项目起了兴趣。
    商人，可以说是这世界上消
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