他们手里分一部分蛋糕，这过程可不容易呀同志们，所以，我们不管是出于对生命的尊重还是为了咱们以后不在竞争对手面前丢脸，从现在起咱们就得严格按照他们的验证方法流程来执行，咱们不能闭门造车自娱自乐……”
    “这个问题黄杉你跟专家团队商量一下，拿出一个科学的验证方法跟流程出来，翻译不够就再招几个。”
    王石说道。
    运10作为国产大型客机的开拓者，将来有机会的话也是要走出国门，这样一来，就得进口国的认可证，也就是说每架单机应该取得进口国的适航证。
    当今的民航，以漂亮国的FAA和欧盟的EASA为先进民航管理为代表。
    要让运10包括以后的机型走向世界，那很重要的就是取得欧美民航当局的认可。
    运10承担着开路者的角色，这个为运10申请牌照的过程项目就得进行了faa的影子审查任务。
    所谓的faa影子审查，实际上是对caac审定能力的审查，对华国民航工业适航能力的审查，一旦faa影子审查通过，那么以后的国产大型运输类飞机，则可以很容易的取得faa的型号认可，乃至适航证。而一旦faa认可，其他国家基本也会认可，运10才算是走出国门。
   
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