此路是我修，要从此路过，留下买路钱。
    虽然有点强盗逻辑，可是人家修路要钱，过路不应该付钱吗。
    主持台上立刻低声交谈了越来，后来，王石这两条建议一出，立刻受到各有关单位跟领导的欢迎。
    因为它体现了谁付钱，谁受益的原则。
    接下来王石又说了一些方法，比如道路的运营单位的选择，怎么运营，运营时间多久等等发表了自己的想法，甚至把高速公路收费也提了出来。
    参加会议的一些公路公司这下热闹了。
    这是会下蛋的母鸡呀，只要修了路，就坐享其成开始收费，车流越多收费越高，就怕车不多。
    于是各公路公司也站出来支持王石的这个方法。
    会议圆满结束，各回各家，各找各妈。
    会议结束后，监管部门把今天的会议的成果形成书面递交给上面。
    于是现在正在计划实施的一些公路，开始试探性的招标。
    各公路公司也踊跃参加，有了资本的加入，很快，一些原来计划在几年后开始修建的公路也正式上马。
    原来计划三年后才开始施工建设的中国大陆“第一条开建的高速公路”辽宁沈大高速公路于于1982年6月27日开工筹备建设，沈阳至鞍山段
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